應安網訊：“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃要求強化交通安全理念。堅持預防為主、安全為本的方針，減少交通安全隱患。建立政府主導的交通安全長效教育機制，制定交通安全公共教育計劃，形成專業(yè)教育、職業(yè)教育、企業(yè)教育相結合的交通運輸安全生產培訓和宣傳教育體系。樹立交通安全終身教育理念，提升交通參與者安全意識。

完善安全管理體制。健全完善交通運輸安全管理體制機制，探索建立交通運輸安全監(jiān)管機構，加強交通安全管理部門之間的溝通協(xié)作。完善國家、省、市、縣四級交通運輸安全生產和應急管理體制，成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸安全監(jiān)管部門。

健全安全管理制度。完善交通運輸設施、裝備安全標準和安全認證規(guī)范以及安全法律法規(guī)制度，加強高速公路安全監(jiān)管系統(tǒng)建設，推行交通建設工程安全審計、安全生產責任考核和責任追究制度。建設交通運輸安全生產和應急綜合信息系統(tǒng)，完善落實安全評估機制。

加強安全監(jiān)督管理。將安全監(jiān)管貫穿于交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營全過程。強化重點時段、重點地區(qū)、重點領域、重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，落實監(jiān)管機構和監(jiān)管責任，提高安全生產監(jiān)管覆蓋面。深入開展安全隱患排查和治理，強化危險品運輸?shù)氖袌鰷嗜牒捅O(jiān)控，規(guī)范危險品及特種貨物運輸。加快交通安全監(jiān)管網絡建設，加強道路交通安全監(jiān)管?；窘ǔ芍攸c運營車輛GPS(全球定位系統(tǒng))聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)和道路交通動態(tài)監(jiān)控平臺。

加大安全設施投入。加大高速鐵路運營安全投入，攻克控制系統(tǒng)等關鍵環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，提高通信信號及運輸調度指揮安全保障水平。建立鐵路安全監(jiān)控、防災預警系統(tǒng);推進公路交通線網災害防治工程、安保工程建設，實現(xiàn)交通安全設施與道路建設主體工程同時規(guī)劃、同時設計、同時施工、同時驗收、同時使用;推進水路安全設施建設，加強引航設備、消防設施、防臺風設施建設;加快推進農村公路渡口改造和渡改橋工程;完善機場空管、安保、消防救援等設施設備，確保民航通航安全。

增強安全科研力量。加大智能交通技術、車輛安全技術、交通執(zhí)法設備裝備、交通應急系統(tǒng)研究以及科研成果轉化力度。加強交通事故分析與研究，完善交通運輸事故管理信息系統(tǒng)，從技術上保證綜合交通運輸體系安全。

推進安全隊伍建設。加強安全監(jiān)管人員編制管理，制定交通運輸管理人員準入條件與標準，不斷優(yōu)化隊伍結構，規(guī)范隊伍建設，提升行政執(zhí)法裝備水平，確保安全監(jiān)管需要。開展有針對性的交通運輸安全保障演練，提高交通運輸從業(yè)人員現(xiàn)場應對能力。依托重點骨干運輸企業(yè)，建立交通安全保障隊伍。

提升應急保障能力。構建國家和地方交通應急保障機制，制定交通應急能力建設規(guī)劃，建立交通運輸自身和交通環(huán)境污染突發(fā)事件應急預案和處置機制，形成跨區(qū)域交通應急信息報送和區(qū)域聯(lián)動協(xié)調機制。增強交通設施抗御自然災害的能力，提高保障水平。建立健全災害易發(fā)區(qū)域和重點區(qū)域預測預警機制，加強迂回通道、直升機起降點等應急設施建設，積極儲備可替代運輸方式的能力。加快安全救助系統(tǒng)建設，提高應急反應速度和救援成功率。