(五)安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。

在煤礦、金屬非金屬礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、相關(guān)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)等四類高危行業(yè)和領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重大危險(xiǎn)源和其他高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所、裝置的運(yùn)行和管理狀況，提高安全監(jiān)管部門和相關(guān)單位的安全生產(chǎn)日常監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置能力，有效降低安全生產(chǎn)事故率，并為市領(lǐng)導(dǎo)掌控本市安全生產(chǎn)總體情況提供服務(wù)。

此項(xiàng)工程由市安全監(jiān)管局牽頭，相關(guān)單位和企業(yè)配合，采用政府、企業(yè)共同建設(shè)的方式開展示范應(yīng)用，主要包括五項(xiàng)工作：

1.京煤集團(tuán)負(fù)責(zé)在4個(gè)礦井加裝氣體濃度、定位、壓力等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控井下環(huán)境參數(shù)、人員位置和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，進(jìn)行窒息、機(jī)械傷害和冒頂?shù)仁鹿实念A(yù)測(cè)預(yù)警。

2.本市5家金屬非金屬礦山企業(yè)負(fù)責(zé)在開采礦山和尾礦庫加裝位移、水位等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境狀態(tài)參數(shù)和關(guān)鍵設(shè)備工作參數(shù)，進(jìn)行邊坡坍塌、透水、冒頂?shù)仁鹿实念A(yù)測(cè)預(yù)警。

3.本市10余家危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、600余家加油站和3級(jí)以上的油庫等單位負(fù)責(zé)在單位內(nèi)部及周邊加裝液位、氣體濃度和溫濕度等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)源狀態(tài)參數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)圖像信息，進(jìn)行爆炸、氣體擴(kuò)散等事故的預(yù)測(cè)預(yù)警。

4.本市20家冶金、建材、食品等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)在重要生產(chǎn)裝置及周邊加裝氣體濃度、溫度等傳感器，監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)和環(huán)境狀態(tài)參數(shù)，進(jìn)行爆炸、氣體擴(kuò)散等事故的預(yù)測(cè)預(yù)警。

5.市安全監(jiān)管局負(fù)責(zé)會(huì)同相關(guān)行業(yè)主管部門，匯集接入上述各類實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息，進(jìn)行綜合加工并開展智能分析，在此基礎(chǔ)上建立本市生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，在支撐安全監(jiān)管業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)，以系統(tǒng)接入和數(shù)據(jù)共享的方式接入市應(yīng)急指揮平臺(tái)，為市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位提供信息服務(wù)。

(六)“政治中心區(qū)”綜合管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。

為保障天安門廣場(chǎng)、中南海周邊、東單到西單長(zhǎng)安街沿線區(qū)域范圍內(nèi)“政治中心區(qū)”的安全，對(duì)“政治中心區(qū)”內(nèi)的人、地、物、事進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能分析，建立綜合保障系統(tǒng)，提高對(duì)重點(diǎn)人群和車輛進(jìn)出該區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握天安門廣場(chǎng)內(nèi)人員數(shù)量，強(qiáng)化對(duì)重要設(shè)施的掌控，提升公安部門的安全保衛(wèi)和反恐處突能力。

此項(xiàng)工程由市公安局牽頭，天安門地區(qū)管委會(huì)等相關(guān)單位配合，主要包括四項(xiàng)工作：

1.在“政治中心區(qū)”內(nèi)改造、增設(shè)部分高清數(shù)字?jǐn)z像頭，應(yīng)用圖像智能分析和人像識(shí)別技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)人員進(jìn)行識(shí)別，對(duì)人群和車輛進(jìn)行異常行為分析，實(shí)現(xiàn)預(yù)警性控制。

2.在天安門廣場(chǎng)9個(gè)安檢出入口增設(shè)激光掃描統(tǒng)計(jì)設(shè)備，準(zhǔn)確掌握廣場(chǎng)人流量和人數(shù)信息。

3.接入“政治中心區(qū)”周邊道路路口的相關(guān)系統(tǒng)感知信息，對(duì)進(jìn)入“政治中心區(qū)”的重點(diǎn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，實(shí)現(xiàn)對(duì)可疑車輛的及時(shí)報(bào)警和有效布控。

4.整合接入“政治中心區(qū)”重點(diǎn)高層建筑的消防報(bào)警，以及地鐵運(yùn)營(yíng)、市政設(shè)施等相關(guān)信息，為“政治中心區(qū)”安全保衛(wèi)工作提供輔助支撐。

(七)軌道交通安全防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。

重點(diǎn)針對(duì)軌道交通運(yùn)行中的大客流沖擊、極端天氣和治安防范等事件開展示范應(yīng)用，及時(shí)掌握部分地鐵車站的站前廣場(chǎng)、主要地下?lián)Q乘站和重點(diǎn)區(qū)域車站的實(shí)時(shí)信息，加強(qiáng)與地面交通和公眾的信息互動(dòng)，為相關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確掌握本市軌道交通運(yùn)行情況提供服務(wù)，提高地面交通與軌道交通的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)水平，降低大客流沖擊造成的影響，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。

此項(xiàng)工程由市交通委牽頭，市公安局公交總隊(duì)、市地鐵運(yùn)營(yíng)公司配合，主要包括四項(xiàng)工作：

1.市交通委負(fù)責(zé)選擇軌道交通7個(gè)大客流沖擊嚴(yán)重車站、11個(gè)重點(diǎn)換乘通道和換乘站，增設(shè)數(shù)字?jǐn)z像頭，智能監(jiān)控人流密度、人流量和人員非法越界等異常行為，并實(shí)現(xiàn)智能分析與預(yù)測(cè)預(yù)警功能。

2.市公安局公交總隊(duì)負(fù)責(zé)以地鐵1號(hào)線東單站為試點(diǎn)，增設(shè)核輻射、煙氣、溫度等傳感器，獲取煙氣、溫度、有毒有害氣體、核輻射等感知信息，對(duì)危險(xiǎn)品違法攜帶等行為進(jìn)行智能識(shí)別和分析，并開發(fā)治安防控預(yù)警系統(tǒng)。

3.市交通委負(fù)責(zé)依托市軌道交通指揮中心現(xiàn)有基礎(chǔ)，在5個(gè)重點(diǎn)車站安裝可變情報(bào)板等設(shè)備，及時(shí)向公眾發(fā)布軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況信息。

4.市交通委負(fù)責(zé)整合接入上述各類感知信息，開發(fā)軌道交通安全保障綜合分析系統(tǒng)，在支撐自身管理業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)，以系統(tǒng)接入和數(shù)據(jù)共享的方式接入市應(yīng)急指揮平臺(tái)，為市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位提供信息服務(wù)。

(八)極端天氣條件下保持道路交通暢通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。

重點(diǎn)在雨、雪、霧霾等極端天氣條件下，保持道路交通暢通方面開展物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用，實(shí)時(shí)監(jiān)控部分環(huán)路、重點(diǎn)路段和路口、高速公路等的路面積水、積雪、結(jié)冰情況，汛期山區(qū)公路重點(diǎn)部位地質(zhì)災(zāi)害變化情況，接入高速公路的視頻圖像信息，結(jié)合交通流量等信息，動(dòng)態(tài)監(jiān)控影響道路交通的風(fēng)險(xiǎn)因素，提升預(yù)警研判水平，進(jìn)一步提高相關(guān)部門交通管控和突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力，為市領(lǐng)導(dǎo)全面掌握極端天氣條件下的全市道路交通狀況提供支持。

此項(xiàng)工程由市交通委牽頭，市國(guó)土局、市水務(wù)局、市氣象局、市地勘局、市公安局公安交通管理局配合，主要包括八項(xiàng)工作：

1.市水務(wù)局負(fù)責(zé)在部分城市下凹式立交橋、重要道路低洼處增設(shè)水位傳感器，獲取路面積水實(shí)時(shí)信息，完善防汛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)。

2.市交通委會(huì)同市氣象局，選擇在機(jī)場(chǎng)北線、京藏高速、京新高速、京開高速、京港澳高速、京哈高速、機(jī)場(chǎng)南線、京承高速、六環(huán)路、京滬高速北京段等重要位置，增設(shè)20處道路氣象監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，應(yīng)用能見度、路面溫濕度、風(fēng)速等傳感器，實(shí)時(shí)獲取路面積水結(jié)冰、霧霾、沙塵、大風(fēng)等氣象信息。同時(shí)，接入現(xiàn)有71個(gè)道路氣象監(jiān)測(cè)站點(diǎn)信息，進(jìn)行分析加工。

3.市氣象局負(fù)責(zé)改造44個(gè)現(xiàn)有自動(dòng)氣象站，增設(shè)固態(tài)降水監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)降雪量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；改造14個(gè)現(xiàn)有自動(dòng)氣象站，增設(shè)能見度傳感器，加強(qiáng)能見度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；改造相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，開展加工分析，形成相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)。

4.市交通委會(huì)同市國(guó)土局、市地勘局，在密云(S310)琉辛路樁號(hào)K30+100至K30+900路段、延慶(G110)京銀路樁號(hào)K53+100至K63+900路段不穩(wěn)定邊坡部署位移、壓力等傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控不穩(wěn)定邊坡崩塌、滑坡等隱患變化量。

5.市交通委負(fù)責(zé)以京藏、京承、京港澳3條高速公路為試點(diǎn)，改造現(xiàn)有視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)，接入到市公安局的市圖像信息管理平臺(tái)和市交通委的圖像信息系統(tǒng)。

6.市交通委牽頭開展重點(diǎn)橋梁健康監(jiān)測(cè)，選擇順義區(qū)順平路彩虹橋等重點(diǎn)橋梁，利用壓力、位移等傳感器，對(duì)橋梁健康狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

7.市公安局公安交通管理局負(fù)責(zé)提供應(yīng)用超聲波、微波傳感器和旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)等方式，獲取的本市主要道路交通流量信息。

8.市交通委負(fù)責(zé)建設(shè)極端天氣下的保持道路交通暢通綜合應(yīng)用系統(tǒng)，通過市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)整合上述各類相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行集成開發(fā)，在市應(yīng)急指揮平臺(tái)綜合展示，為市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位提供有效服務(wù)。