近年來(lái)，隨著警用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，警用成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。隨著無(wú)人機(jī)研發(fā)與應(yīng)用的火熱，人們看到警務(wù)無(wú)人機(jī)在公安執(zhí)法領(lǐng)域的巨大潛力。外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)防部正自主研發(fā)一種能夠垂直起降的警用無(wú)人機(jī)。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局公布了一種新概念飛行器設(shè)想，可能在2018年進(jìn)行，無(wú)人飛行器將采用垂直起降的方式，可以每小時(shí)741公里的速度飛行。能夠在一些沒(méi)有跑道的地方著陸，目前美國(guó)國(guó)防部已經(jīng)撥款了8900萬(wàn)美元用于研發(fā)，其外形看上去就像是一個(gè)雙翼機(jī)，但是起飛方式又像是直升機(jī)，結(jié)合了兩者的特點(diǎn)。目前位于弗吉尼亞的極光飛行科學(xué)研究院正在進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)試驗(yàn)，打造一個(gè)原型機(jī)進(jìn)行試飛。
 

在設(shè)計(jì)上極光飛行驗(yàn)證機(jī)使用了固定翼技術(shù)，在飛行過(guò)程中可將機(jī)翼放平，有24個(gè)涵道式風(fēng)扇安裝在機(jī)翼之中，同時(shí)前置的鴨翼中還有數(shù)個(gè)風(fēng)扇。
 

美國(guó)國(guó)防部授予極光飛行研究機(jī)構(gòu)近億美元的費(fèi)用，著手下一階段的研制，飛行試驗(yàn)將在2018左右開(kāi)始進(jìn)行。美國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局項(xiàng)目主管埃希什認(rèn)為無(wú)人機(jī)會(huì)把這個(gè)技術(shù)徹底發(fā)揮，這款無(wú)人機(jī)有固定翼飛機(jī)的速度，和直升機(jī)般敏捷的機(jī)動(dòng)性能，兩者結(jié)合可打造出性能先進(jìn)的飛行器。極光研究機(jī)構(gòu)之前也試飛過(guò)類似的飛行器，現(xiàn)在只是結(jié)合一些新的構(gòu)想打造出原型機(jī)。
 

在設(shè)計(jì)上極光飛行驗(yàn)證機(jī)使用了固定翼技術(shù)，在飛行過(guò)程中可將機(jī)翼放平，有24個(gè)涵道式風(fēng)扇安裝在機(jī)翼之中，同時(shí)前置的鴨翼中還有數(shù)個(gè)風(fēng)扇。機(jī)身上安裝渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)這些涵道風(fēng)扇。飛行速度可達(dá)到每小時(shí)741公里，如果以556公里每小時(shí)的速度飛行，航程可超過(guò)300海里。這樣的設(shè)計(jì)可讓懸停時(shí)的效率提升到75%，動(dòng)力損失更小，升阻比也更加理想。飛行器可攜帶4.5至5.4噸的載荷，預(yù)計(jì)在2018試飛。
 

研究人員認(rèn)為未來(lái)幾年這款原型機(jī)會(huì)進(jìn)行試飛，還不會(huì)投入量產(chǎn)，如果電動(dòng)飛機(jī)更加安靜、省油，那么該技術(shù)會(huì)得到進(jìn)一步推廣。極光飛行試驗(yàn)機(jī)構(gòu)表示，該技術(shù)會(huì)應(yīng)用到有人駕駛的飛機(jī)中，我們需要用無(wú)人機(jī)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。