強化預(yù)警聯(lián)動，健全防災(zāi)體系。提高地鐵安全建設(shè)標準。主動對接地鐵設(shè)計、建設(shè)和運營單位，從提高地鐵建設(shè)標準、規(guī)范設(shè)計審核入手，采取“新建必配、適度改建”的措施，逐一破解救援與疏散人流對沖、大型設(shè)備入軌受阻、地下通信屏蔽等救援難題，在地鐵13號線隧道內(nèi)部建設(shè)縱向應(yīng)急平臺，為三線以上換乘站增設(shè)陸虎60雪炮車專用電梯，實現(xiàn)331個地鐵站點消防救援專用通道、無線信道轉(zhuǎn)發(fā)基臺全覆蓋，發(fā)光引導(dǎo)棒、電喇叭、防煙面具等疏散、逃生防護器具全配置。建立安全協(xié)作共建機制。根據(jù)“層級對等、協(xié)作共建”的原則，總隊與地鐵申通集團、支隊與轄區(qū)地鐵運營公司、中隊與地鐵站點，對應(yīng)建立“三級”共建長效機制，在信息共享、指揮調(diào)度、隱患排查、訓(xùn)練協(xié)同、預(yù)案銜接等方面緊密聯(lián)系、無縫對接。成立專職（志愿）消防隊伍。在全市4個主要地鐵維修基地成立專職消防隊，配置救援車輛、專職消防員，24小時備勤響應(yīng)；分批次組建331座車站和15個普通維修基地志愿消防隊，配齊個人防護裝備，培訓(xùn)掌握必要消防技能，擔負初期火災(zāi)撲救、人員引導(dǎo)疏散等職能，前移地鐵火災(zāi)防控關(guān)口。指導(dǎo)完善單位自救程序。指導(dǎo)地鐵站點完善應(yīng)急處置預(yù)案，設(shè)立消防接應(yīng)點，逐一明確值班站長、站務(wù)員、調(diào)度員、安檢員、駐站民警等人員在初期災(zāi)害處置中的崗位分工、職能任務(wù)，并開展模擬演練，有效提升單位自防自救能力，保障了先期處置的科學有序。

　　深化專題攻關(guān)，規(guī)范作戰(zhàn)行動。分層調(diào)研排摸?？傟爣@地鐵滅火救援現(xiàn)狀及裝備需求、力量調(diào)度編成及聯(lián)動機制、站點基本類型及處置難點等宏觀發(fā)展內(nèi)容，開展專題走訪、點對點調(diào)研，強化趨勢研判和風險評估；支隊、中隊緊盯地鐵站點出入口、救援通道、內(nèi)部固定消防設(shè)施、區(qū)間隧道基本情況等具體內(nèi)容，開展數(shù)據(jù)采集，填寫調(diào)研登記表，建立健全基礎(chǔ)調(diào)研檔案。分類開設(shè)講壇。廣泛邀請軌道交通安全、地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計、地鐵運營管理、地鐵火災(zāi)撲救等不同領(lǐng)域的行業(yè)專家開展授課講座，全面提升地鐵滅火救援理論基礎(chǔ)。分課題測試研究。將地鐵火災(zāi)撲救細分為調(diào)度指揮、攻堅救人、火場供水、車輛破拆、火場排煙、現(xiàn)場通信、恐怖襲擊、內(nèi)部處置、戰(zhàn)勤保障、預(yù)案制作、裝備配備等11個子課題，成立攻關(guān)小組，會同消防科研機構(gòu)，先后組織開展地鐵排煙設(shè)備、裝備入軌、隧道長距離供水、地鐵通信組網(wǎng)、戰(zhàn)斗員行動能力等22項專題性能測試和裝備效能評估，并據(jù)此完善作戰(zhàn)編成、豐富實戰(zhàn)操法、規(guī)范處置流程和注意事項，初步破解地鐵救援難題，形成較為規(guī)范完整的地鐵災(zāi)害處置訓(xùn)練規(guī)程。在此基礎(chǔ)上，總隊在系統(tǒng)梳理專家授課、調(diào)研資料、課題研究成果以及國內(nèi)外地鐵滅火救援戰(zhàn)例等前期工作成果，編著出版《上海軌道交通滅火救援對策研究指南》，為指導(dǎo)部隊開展地鐵調(diào)研學習、專業(yè)訓(xùn)練、考核考評提供了理論依據(jù)。

　　優(yōu)化基礎(chǔ)配置，提升打贏能力。建強地鐵救援專業(yè)隊。在全市范圍內(nèi)成立北京中隊、周渡中隊等18支地鐵滅火救援專業(yè)隊，由總隊統(tǒng)一制定下發(fā)《地鐵站點實地操訓(xùn)練程序》（含示范片）、地鐵專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會理論題庫、專項訓(xùn)練技戰(zhàn)術(shù)規(guī)程以及實戰(zhàn)演練程序與評判細則，依托基地模擬訓(xùn)練設(shè)施，定期組織專業(yè)集訓(xùn)、專項考核，結(jié)果納入鐵軍中隊評定和年度執(zhí)勤崗位練兵活動，切實規(guī)范專業(yè)隊建設(shè)、訓(xùn)練、考核評價體系。完善地鐵專項預(yù)案?？傟牻Y(jié)合地鐵火災(zāi)危險性和災(zāi)害事故特點，選取地鐵樞紐站、換乘站、普通站3種類型，分別制發(fā)執(zhí)勤戰(zhàn)斗預(yù)案和作戰(zhàn)信息卡模板，各支隊、中隊按照“一站一方案”要求，強化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、資料匯編，修訂完善作戰(zhàn)預(yù)案和信息卡，預(yù)案編制率達100%。優(yōu)化裝備器材配置。依據(jù)調(diào)研、測試結(jié)果，總隊出臺《地鐵沿線中隊和地鐵滅火救援專業(yè)隊裝備配備標準》，針對性配置雙頭消防車、路軌兩用消防車、盧森堡亞2500型隧道排煙機、陸虎60雪炮車等專勤裝備。同時，貼近實戰(zhàn)需要，創(chuàng)新研發(fā)了簡易手拉軌道車、輪式救援擔架、水帶背架（帶）輔助設(shè)備、排煙機疊加組合架和排煙風管等實用器材，為長距離運送器材、接力救人和地下空間定向排煙、送風，創(chuàng)造了實戰(zhàn)便利。定期組織實戰(zhàn)演練。從規(guī)范地鐵滅火救援實戰(zhàn)環(huán)節(jié)出發(fā)，依據(jù)《實戰(zhàn)化滅火救援實戰(zhàn)演練導(dǎo)則》、《實戰(zhàn)化拉動演練導(dǎo)調(diào)實施與行動細則》，總隊每年、支隊每半年、中隊每季度組織開展地鐵樞紐站、換乘站、地下站實戰(zhàn)拉動演練，切實檢驗全勤指揮部組織指揮、首戰(zhàn)力量初戰(zhàn)處置、大兵團協(xié)同等滅火救援準備情況，牢牢把握攻堅打贏主動權(quán)。