2009年6月5日，四川省成都市發(fā)生一起嚴(yán)重公交車火災(zāi)事故，釀成27人死亡74人受傷的慘劇。在該事故的陰影在許多乘客的心中還沒有完全抹去的時(shí)候，今年7月4日夜晚，江蘇無錫又發(fā)生一起嚴(yán)重的單位交通車燃燒事故，造成24人死亡，19人受傷。事實(shí)上，隨著全國各地高溫天氣的逐漸蔓延，每年夏天，各類汽車尤其是城市公交車自燃或人為因素引發(fā)的火災(zāi)經(jīng)常都在發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成極大損失。這不僅是一個(gè)重大的社會(huì)問題，更是一個(gè)嚴(yán)峻的民生問題。在當(dāng)前全國正如火如荼開展消防安全“防火墻”工程過程中，如何進(jìn)一步關(guān)注和重視城市公共交通工具的消防安全問題，強(qiáng)化城市公交安全防范措施，提高城市公交整體抗御火災(zāi)的能力，確保人民群眾安全出行、放心出行，本人試圖結(jié)合城市公交火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)及當(dāng)前公交消防現(xiàn)狀提出以下幾點(diǎn)淺議。

一、 城市公交車火災(zāi)發(fā)生的原因

城市公交車由于車內(nèi)人員密度大，空間封閉且狹小，車輛本身存在著易燃易爆物質(zhì)，車內(nèi)直接致火因素眾多。概括起來，引發(fā)城市公交火災(zāi)的原因主要為兩大方面：一是車輛自身安全狀況差，供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)或機(jī)械設(shè)備存在一些先天性故障或火災(zāi)隱患，如燃油箱滲油或存在缺陷、電氣線路老化、機(jī)械設(shè)備陳舊或喪失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振動(dòng)碰撞，都會(huì)引起爆炸和火災(zāi)事故，這是公交車起火的主要原因;二是人為因素引發(fā)的火災(zāi)，如有乘客攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品上車，攜帶火種上車，駕駛?cè)藛T或乘客忽視消防安全，在車內(nèi)吸煙、亂扔煙頭等。

二、城市公交車火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)

1、發(fā)生突然，發(fā)展迅速。公交車火災(zāi)無論是人為火災(zāi)、還是車輛自身故障引發(fā)火災(zāi)，一般都是在車輛高速行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性、突發(fā)性。

2、燃燒迅猛、蔓延速度極快。目前公交車特別是舊型車，車體內(nèi)使用易燃材料多，特別是一些內(nèi)飾材料和布質(zhì)座椅等，一遇火源或燃燒時(shí)發(fā)熱量高，發(fā)煙量大，且燃燒迅猛，蔓延極快。

3、容易造成人員傷亡。公交車由于空間狹小封閉，人員擁擠，逃生困難，容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

三、當(dāng)前城市公交車消防安全現(xiàn)狀

1、 人車比例不足，車內(nèi)擁擠現(xiàn)象突出。以重慶為例，重慶是年輕的直轄市，本城市民和外來人口近年來急劇增加，每日出行人群數(shù)量巨大;與此同時(shí)，重慶是典型的山城，人們甚少使用自行車，主要選擇的交通工具就是公交車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶目前主城區(qū)有6000多輛公交車，絕大部分公交車全天處于飽和狀態(tài)，尤其是上下班高峰時(shí)期，車輛超負(fù)荷運(yùn)行非常突出，荷載量30人的公交車通常超載一半以上，有的線路車輛甚至載客超過70人。這種情況不僅增加了公交車自身安全隱患，同時(shí)發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散逃生非常困難。

2、司乘人員和廣大乘客消防意識(shí)不強(qiáng)。公交車是一種大眾型交通工具，司乘人員負(fù)責(zé)著數(shù)十條生命安全的重任，他們的應(yīng)急處理能力和安全意識(shí)至關(guān)重要。通過近年來重慶以及外地發(fā)生的一些公交車火災(zāi)事故可以看出，部分駕駛員、乘務(wù)員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對(duì)運(yùn)營車輛的檢查不夠小心仔細(xì)，對(duì)一些帶“病”車輛未引起注意，對(duì)如何更加有效地預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)并排除火災(zāi)隱患，如何提高處置火災(zāi)和引導(dǎo)乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣大乘客過分相信和依賴司乘人員，不注意車內(nèi)逃生錘的位置，不懂得如何逃生，對(duì)火災(zāi)發(fā)生的警惕性不強(qiáng)。