4、臥鋪客車事故滅火救援的程序和方法

4.1控制事故現(xiàn)場

第一出動到場后，應(yīng)迅速會同當(dāng)?shù)鼐陀嘘P(guān)人員對臥鋪客車事故現(xiàn)場進(jìn)行有效控制。一是劃定警戒區(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志，疏導(dǎo)圍觀人員。二是強(qiáng)化交通管制，維護(hù)交通秩序。三是嚴(yán)格看管人員和物資，防止發(fā)生哄搶和混亂。

4.2清除連鎖隱患

第一出動力量到場后，應(yīng)立即派出隱患排除組迅速對車體內(nèi)的發(fā)動機(jī)、儲氣箱、儲油箱、油路、隨車危險物等一切可能爆炸和引發(fā)火災(zāi)的隱患進(jìn)行消除，以免發(fā)生次生災(zāi)害，并對周圍的地形進(jìn)行勘察。對可能因車禍造成的山體滑坡、地質(zhì)下陷、隧道倒塌、橋梁斷裂等情況，應(yīng)及時采取防范措施或進(jìn)行防范標(biāo)示。當(dāng)車體處在懸崖、斜坡或其它不穩(wěn)定的位置時，應(yīng)對車體進(jìn)行固定，防止車體滑落翻倒。固定方法有三種：一是用就便器材頂住，如木棍、三角木、磚塊等頂住車體支架和輪胎。二是用鋼絲將車體與大型固定物體連接。三是用重型消防車或搶險救援消防車將車體拉住。

4.3救護(hù)受傷人員

救護(hù)傷員時車禍搶險的主要任務(wù)。救護(hù)時，應(yīng)按照先急后緩的原則，對危重傷員，應(yīng)先抬離車體，再進(jìn)行救治;對于被車體或其他器具擠壓的人員，應(yīng)使用相應(yīng)的搶險救援器材采取鋸、割、撬、擴(kuò)、搬、拉、吊等方法，先破拆排除障礙，再將其救出;對于軀體、肢體損傷嚴(yán)重的傷員應(yīng)盡可能利用軀體或肢體固定氣囊進(jìn)行固定，以防發(fā)生救助性傷害;如車體著火時，應(yīng)邊滅火邊救人，并迅速對未著火的車廂進(jìn)行水幕隔離和防護(hù);如因爆炸引起隧道倒塌并壓住車體時，更應(yīng)集中力量或搶救受傷人員。

4.4救助破拆的方法

(1)、人員被擠夾在車內(nèi)時

a、 車輛變形不大時，可用手將車門打開;

b、 使用橇棍等工具將門撬開;

c、 使用救助氣墊和液壓式救助器具將車門打開;

d、 使用無齒鋸、空氣鋸等器具切斷車門的合葉等部位，有燃料泄漏時，注意不要引發(fā)燃料起火。

(2)、人員夾在座席內(nèi)時

a、 使用座席的調(diào)整桿，移動座席;

b、 取下可卸的座席;

c、用液壓式救助器具將座席與其它相連部位拉開;

d、進(jìn)行切割作業(yè)時，在緊靠被夾住的待救者旁邊，切割容易切斷的部位。

(3)、人員被夾在事故車輛之間時

a、當(dāng)事故為小型車輛時，隊員們之間要相互配合，將車的前部或后部稍微移動(向車道方向);

b、放掉被夾人員相反方向的輪胎內(nèi)氣，以擴(kuò)大間隙;

c、使用液壓式救助器具制造間隙，在適當(dāng)?shù)牟课?，設(shè)定支撐點(diǎn)，運(yùn)用移動式卷揚(yáng)器牽引事故車輛;

d、用吊車移動車輛;

(4)、人員被壓在事故車輛下面時

a、拉上手制動器，特別是在傾斜地面上，防止車輛移動;

b、使用千斤頂將車輛的前部或后部頂起，制造間隙;

c、使用液壓式救助器具，將車體或車輪分開。

〈作業(yè)時的注意事項〉

a、仔細(xì)觀察待救者的情況，鼓勵待救者增強(qiáng)信心;

b、在救助行動中，注意不要給待救者造成痛苦。同時，給待救者蓋上毛巾等，防止被火花灼傷。特別注意不使待救者在事故車輛受到撞擊或者在某部位加力時，產(chǎn)生反作力的傷害。

c、認(rèn)真檢查后再操作救助器具;

d、受傷人員較多時，要明確本隊隊員的任務(wù)，同時，尋求其他中隊的協(xié)助，保證災(zāi)害現(xiàn)場的救助行動順利進(jìn)行。